Partes de un motor

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Las partes de un motor son todos los dispositivos que hacen posible el funcionamiento de un motor, al igual que las herramientas que activan y funcionan en consonancia con la estructura que presentan.

Mostramos en la siguiente lista los elementos que constituyen los motores de explosión. A grandes rasgos y sin distinción de tipologías específicas de motor hablamos de partes de los motores de 2 tiempos y de 4 tiempos.

Partes motor

 

Bloque motor

Bloque motor

El bloque motor es la estructura principal del motor, a el se unen todas las demás piezas del motor.

 

Poleas

Poleas

Es un dispositivo por el cual mediante la rotación sobre un mismo eje el elemento toma inercia proporcionando energía y movimiento. Si la polea se encuentra en unión con otros elementos, como por ejemplo otras poleas, todas ellas generarán movimiento rotativo y por tanto energía.

 

Cárter

Cárter de aceite

El cárter actúa como dispositivo tapa de la parte inferior del motor. Contiene el aceite necesario para engrasar los mecanismos que hacen posible el movimiento del motor al igual que protege los elementos unos de otros. También ayuda a refrigerar el liquido lubricante proporcionando mayor durabilidad.

 

Bujía

Bujía

La bujía es la pieza capacitada como elemento prendedor que por medio de un destello y en contacto con el gas inflamable requerido por el motor, gasolina o gasoil, produce el fogonazo y actividad del mismo, forma parte del sistema de encendido de un motor.

Es importante que la bujía se encuentre en perfectas condiciones ya que si no la activación del motor no se produce. Por lo tanto, junto con los demás elementos la bujía es esencial.

 

Cigüeñal

Cigüeñal

El cigüeñal toma dicho nombre por presentar la apariencia de una cigüeña pero con dimensiones más abstractas. Tiene dos extremos totalmente diferenciados, en uno su forma alargada y dispuesta horizontalmente ejerce movimiento sobre una barra que lleva conexa un movimiento rotatorio. Por lo que se consigue que a través de movimientos horizontales se alcancen movimientos verticales. Unida a la barra horizontal se disponen las bielas que son a su vez parte esencial del pistón. El cigüeñal actúa en conjunto de otros elementos del motor como son los cilindros, codos, bielas, pistones, y bulón.
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Cilindro

Cilindro

Parte donde se desplaza el pistón, produce el movimiento dentro de la funcionalidad de un motor.

El cilindro, como su propio nombre indica, presenta forma redonda en la que produce movimiento lineal del pistón reiteradamente.

La velocidad que puede alcanzar un pistón cuando se produce energía no está delimitado, estando limitado por la velocidad de explosión de la mezcla.

El cilindro girará en congruencia con lo revolucionado que se encuentre el motor y accionamiento de la persona que maneje el vehículo.
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Biela

Biela

La biela junto con el cigüeñal y cilindro son las conexiones que hacen posible el movimiento de tipo energético que se produce con la termodinámica.

Las bielas presentan formas muy diversas que irán en relación con las demás instalaciones con las que hagan conexión, por ello una biela se constituye de dos partes fundamentales, cabeza y cuerpo. La primera es la que presenta diferentes formas y puntos de conexión al pistón.

Las bielas son disposiciones que actúan y componen dentro de los elementos de un motor junto con otros elementos y utilidades que cambian la dirección y facilitan la unión.
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Bulón

Bulón

El bulón es la composición de una herramienta en las que se dispone un extremo de forma cilíndrica y de gran tamaño en proporción al otro extremo.

El bulón cumple la funcionalidad de conexión entre dicho utensilio y demás instrumentos que capacitan el funcionamiento del motor.

 

Pistones

Pistón

El pistón es un elemento donde se conectan la biela y en su conjunto al cigüeñal y a través de una actividad rotatoria todos los pistones son dispuestos en la misma barra sobre un eje actúan ocasionando movimiento.

La distribución de los pistones se realiza de manera aleatoria, quedando unos de otros conectados por diferentes extremos, así la rotación está garantizada y generada por movimiento.

Los pistones son utilizados en infinidad de motores, no solamente en sistemas del motor de combustión interna, sino en compresores, cilindros neumáticos, etc… 
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Segmentos

Segmentos

Estas piezas del motor también pueden ser conocidas  por aros del pistón o anillos del pistón.

Los segmentos se ubican en las ranuras del pistón, sus principales funciones son; sellar el cilindro, engrasar las paredes del cilindro y regular el consumo de aceite en el motor de combustión interna.
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Culata

Culata

La culata actúa como elemento de cerrado de toda la composición donde se emplaza, en este caso, en los motores la culata va conectado al cilindro ocasionado uniformidad a la herramienta que sirve.

 

Válvulas

Válvulas

Las válvulas al igual que los burlones cumplen la funcionalidad de conexión pero con la peculiaridad de establecer actividad o no al motor, es decir, mediante su accionamiento en determinadas partes del motor se requiere su utilidad o se prescinde de ella, ya que proporciona la apertura o cierra de la combustión. Es vital su correcto funcionamiento para el que motor proporcione actividad.

 

Carburador

Carburador

Es la herramienta dispuesta en un motor por la que se facilita la combustión y función que esta prescrita. Es por ella que se produce la termodinámica y posterior puesta en marcha de todo el conjunto de piezas del motor.

El carburador debe estar siempre en perfectas condiciones para que se pueda proceder a la correcta utilidad del motor, siendo junto con su disposición y el carburante, que se añade como factor exterior de uso limitado y alimento que necesita el motor.

 

Árbol de levas

Árbol de levas

El árbol de levas es toda una composición de diferentes herramientas presentadas de manera muy diversa en dependencia del motor en el que vayan instaladas, por lo que se dividen dos grupos o piezas:

– El árbol como cilindro de manera aplanada y con un eje central que cumple función dinámica y rotatoria.

– Las levas como piezas adjuntas al árbol y cuya composición de entradas y salidas facilita la rotación.

 

Taqué

Taqué

El taqué se compone y toma servicio junto con el árbol de levas, ya que es una pieza anexa a esta. A través de su accionamiento por el árbol de levas se produce el movimiento hacia la válvula. El taqué está dispuesto dentro de la culata.

 

Filtro de aire

Filtro de aire

El filtro de aire protege al motor de las pequeñas impurezas que se encuentran en el aire. El filtro del aire también reduce el ruido del flujo de aire y evita la aspiración de agua hacia el motor.

Esta parte es necesaria para evitar reducir el rendimiento del motor por culpa de aire sucio.
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Volante de inercia

Volante de inercia

A través del volante de inercia regula y mantiene constante el giro del cigüeñal. Se sitúa en un extremo del cigüeñal y sirve como toma de fuerza del motor.

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