Cilindro

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El cilindro del motor es el lugar donde el pistón hace su cometido. El nombre de estas piezas de los motores procede de su forma cilíndrica. En los motores de combustión interna está situado en el bloque motor, cerrado por la parte superior por la culata y albergando al pistón y la biela en su interior.

Tipos de cilindros

Cilindro en bloque motor

En este caso los cilindros están mecanizados en el mismo bloque motor. En este tipo de bloques si un cilindro sufre un desgaste excesivo sería necesario rectificar los cilindros. La forma mas común de cilindros es esta, incorporados en el bloque.

Camisas secas

Las camisas secas son cilindros que se embuten a presión en agujeros mecanizados en el bloque. En caso de necesitar reparación, se pueden sustituir las camisas sin falta de rectificar.

Camisas húmedas

Las camisas húmedas son cilindros como los anteriores, con la diferencia de que estos no se embuten a presión. La sustitución de estas camisas es mucho mas sencilla, puesto que al retirar la culata se pueden extraer fácilmente. Están en contacto directo con el liquido refrigerante mejorando la disipación de calor.

Comprobar cilindros

Dado que el pistón se encuentra dentro del cilindro y está sometido a un continuo movimiento bajo altas temperaturas y presiones. El consiguiente desgaste suele ser la avería mas común en esta parte del motor. Por ello, la verificación de los cilindros debe realizarse de manera minuciosa. Lo primero que debemos verificar es la zona interna del cilindro asegurándonos que no hay presencia de tonos azulados en los pistones ni síntomas de desgaste. En el caso de que se den pequeñas imperfecciones, las podremos corregir con la ayuda de una lija, pero, en el caso que el desgaste sea mayor deberemos proceder a sustituir las piezas.

La verificación del desgaste se lleva a cabo mediante el uso de un alexómetro. Este útil mide el diámetro interior del cilindro para localizar la presencia de deformaciones o desgastes.

Cuando el desgaste supera los valores establecidos en las tolerancias máximas, es necesario sustituir el cilindro.

Cuando hay presencia de fugas de compresión pero el desgaste de los cilindros no es muy grave, puede corregirse. Para ello tenemos a disposición unos segmentos con expansores que nos sellan nuevamente la cámara de compresión.

Cuando el cilindro tiene desgaste pero permite un rectificado, el rectificado debe hacerse en todos los cilindros en caso de tenerlos. Después del rectificado, sera necesaria la instalación de nuevos pistones de sobre medida con sus correspondientes segmentos. Esto es necesario para que la cámara de compresión sea hermética y el desgaste de los cilindros de sobre medida no se produzca de manera desigual.

Preguntas y respuestas

¿Qué son los cilindros del motor?

Es la parte en donde se desplaza el pistón, su nombre viene de la forma cilíndrica que tiene.

¿Cómo funciona el cilindro?

Funciona creando la cámara de combustión con la ayuda del pistón.

¿Qué es la camisa del cilindro?

Son las piezas cilíndricas por las que se desplazan los pistones.

¿Qué es un rectificado de cilindro?

El rectificado de cilindro consiste en retirar una capa de material para tener los cilindros con su forma uniforme y lisa.

¿Qué es la cilindrada del motor?

Es la suma del volumen útil de todos los cilindros. En el sistema universal lo medimos en centímetros cúbicos (cm3).

¿Qué es un motor de 2 litros?

Es un motor cuya cilindrada es 2000  cm3 o lo que es lo mismo 2 litros.


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