Ruido en los frenos

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Algunos vehículos pueden padecer de problemas relacionados con los frenos, como el ruido de los frenos, el timón de frenos o el arrastre de frenos. Si te encuentras con una situación de estas y detectas uno de estos síntomas, debes buscar un mecánico profesional para inspeccionar el sistema de frenos del vehículo. Un técnico experimentado podrá detectar el síntoma específico del freno que está causando la sensación preocupante del sistema de frenos de tu vehículo.

Tipos de ruidos en los frenos

Hay varios tipos de ruido de frenos y muchas condiciones diferentes que pueden causar el ruido. El coeficiente de fricción entre las pastillas de freno y los discos de freno varía en función y eficiencia del material de la pastilla, la temperatura, la humedad, la fuerza de frenado, etc. Durante el frenado, las pastillas de freno se presionan con gran fuerza contra el disco de freno. Esto genera fricción para detener el vehículo.

Si las pastillas de freno son de un material blando, aparecerá una cantidad de polvo de freno en las ruedas, y se desgastarán más rápido, pero habrá menos posibilidades de ruido de freno.

Si las pastillas de freno son de un material duro (como se utiliza en aplicaciones de alto rendimiento), aparecerá menos polvo de freno, las almohadillas durarán más tiempo y se mejorará el rendimiento de frenado.

Encontrar un material estable con las cualidades de materiales duros y blandos es difícil.

Ruido de chirridos en los frenos

Si el ruido experimentado es un gemido o chirrido, el problema puede estar en el material de la pastilla. Las pastillas de freno que se sobrecalientan antes de que se usen adecuadamente pueden llegar a ser ‘carbonizadas’. En algunas ocasiones, lijar el material de fricción puede reducir los efectos del chirrido. En el caso que sea producido porque las pastillas no tienen el espesor adecuado, deben sustituirse por piezas nuevas.
El problema puede solucionarse inspeccionando los discos de freno y retirando los antiguos depósitos de material de almohadilla. Podemos aplicar un lubricante sintético de alta calidad a la placa de respaldo de la pastilla de freno para reducir aún más la vibración y el ruido. En el artículo “Quitar el chirrido en los frenos” hablamos en detalle sobre este ruido en los frenos.

Ruido de arrastre de frenos

Si el ruido se debe a un arrastre de frenos, deberíamos buscar un mecánico experimentado para diagnosticar el origen del problema. La solución está en inspeccionar las pinzas y deslizadores de freno para asegurarse de que no estén agarrados. Los pasadores deslizantes de la pinza se limpian y lubrican con cada servicio de frenos. También es recomendable evaluar las mangueras y las líneas del sistema hidráulico de frenos.

Un mecánico experimentado sentirá el estado del pistón de la pinza durante el servicio de frenos. Si siente una resistencia excesiva, el técnico comprobará la bota del pistón de la pinza en busca de grietas, roturas o sellado deficiente y posible entrada de agua en la cavidad del pistón de la pinza. Una pastilla de freno que arrastre contra el disco causará calor excesivo y puede deformar el disco de freno. En casos extremos, el calor excesivo puede dañar el rodamiento de la rueda.

Vibración de freno

Vibración de freno es causada por la deformación del disco de freno. Este ruido en los frenos será intermitente dependiendo de la posición de las pastillas en la superficie del disco. Durante el frenado, el espacio libre entre las pastillas y el disco de freno se hace más amplio y estrecho. Esto produce fuerza sobre las almohadillas y puede crear una vibración. Las vibraciones se transfieren a través del sistema hidráulico del freno y la suspensión. Estas vibraciones se pueden sentir a través del pedal del freno, el suelo del vehículo y/o el volante. Incluso las irregularidades del tamaño mínimo pueden causar un grado de frenado. Vibración de freno es más notable cuando frenamos en una velocidad más alta.

En este caso, la solución a el daño por calor excesivo necesitará que  disco de freno y pastillas sean reemplazados. El óxido significativo y la corrosión en el disco de freno, el reborde del disco de freno o las aletas de enfriamiento también son signos de que el disco de freno debe ser reemplazado durante las reparaciones y el servicio.
Si vuelve a producirse la vibración de freno de nuevo después de tener los discos de freno reemplazados debes gestionar los hábitos de frenado, conducción y los patrones de almacenamiento del vehículo. También debes realizar una inspección de los otros componentes que pueden afectar el rendimiento de frenado, incluidos los rodamientos de las ruedas, los bujes y los neumáticos.


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