Biografía Dugald Clerk
Sir Dugald Clerk (también escrito como Dugald Clark) (Glasgow, 1854 – Ewhurst, Surrey, 1932) fue un ingeniero escocés que diseñó el primer motor de dos tiempos en 1878 y lo patentó en Inglaterra en 1881. Se graduó en la Universidad de Anderson en Glasgow (ahora la Universidad de Strathclyde) y en el Yorkshire College, Leeds (ahora la Universidad de Leeds). Formó la firma de propiedad intelectual con George Croydon Marks, llamada Marks & Clerk. Fue nombrado caballero el 24 de agosto de 1917.
Clerk comenzó a trabajar en sus propios diseños de motores en octubre de 1878 después de modificar un motor Brayton con una bujía. Los motores Brayton fueron uno de los primeros motores en utilizar con éxito la compresión y el combustible de combustión en el cilindro.
En 1878, Clerk obtuvo un motor Brayton «Ready Motor» hecho de 1872-1876 por George Brayton en Filadelfia, PA, EE. UU. Empleado se preguntó si podría mejorar el rendimiento del motor. Pronto equipó el motor con una bujía y un sistema de combustible mejorado. Inicialmente, Clerk usaba un cilindro para la compresión y el otro para la expansión. En un momento se produjo una explosión que rompió el motor en dos piezas. El motor fue reparado y exhibido en 1879. Más tarde, el empleado decidió abandonar el uso del cilindro de bombeo para la compresión y usarlo solo para transferir la mezcla de aire y combustible al cilindro de potencia.
Muchos años más tarde, el motor de dos tiempos para motores diesel de gran capacidad con turbocompresor o compresor volumetrico se ha vuelto común, por ejemplo, en barcos y locomotoras ferroviarias. Con cigüeñales abiertos y las ventajas de una mayor relación potencia / peso, estos motores están estrechamente alineados con los conceptos de Dugald Clerk y el Ciclo de Clerk.
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