El Atalanta nació en 1936, en Middlesex, Inglaterra. En ese momento, estos coches eran famosos por su construcción ligera, excelente tracción, agarre y agarre a la carretera. Los coches Atalanta participaron en la carrera anual de Le Mans y en el rally de Gales (de los cuales el equipo ganó el primer premio). Atalanta Motors parecía tener un brillante futuro por delante hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, cuando los altos precios de los materiales detuvieron la producción de vehículos después de que sólo se fabricaran veinte. La compañía no continuó la producción después de la Segunda Guerra Mundial y se pensó que el coche de Atalanta se había retirado hace 75 años.
Ahora después de casi un siglo, Atalanta Motors ha vuelto a arrancar, y planea lanzar una nueva versión del coche Atalanta. La tan esperada revelación de este vehículo tuvo lugar en el Concurso de Elegancia 2014, que tuvo lugar en el Palacio de Hampton Court del Reino Unido del 5 al 6 de septiembre. El Atalanta original fue revolucionario en su momento, por lo que los que esperan el lanzamiento estarán reflexionando sobre los tipos de modernizaciones que la compañía hará. Para tener una idea de lo que los mecánicos de automóviles tienen que trabajar, aquí están las estadísticas del coche Atalanta de los años 30:
Características de la Atalanta original
- Motor V-12 Lincoln-Zephyr de 4,3 litros
- Suspensión de muelle en espiral
- Frenos hidráulicos de 16 pulgadas
- Caja de engranajes epicicloidales magnética operada eléctricamente
- Cabeza de cilindro de doble chispa de múltiples válvulas
- Opción sobrecargada
Los primeros Atalantas vinieron con la opción de comprar un deportivo de dos asientos abiertos o un coche de turismo, un lujoso salón de dos puertas, un cupé de dos puertas de cabeza fija o un cupé de dos puertas de cabeza caída. Como muchos coches de los años 30, el enfoque de los Atalanta estaba en la calidad de la mecánica. En los años 30 se introdujeron calzos automáticos, transmisiones de cambio suave y frenos hidráulicos. Muchos coches de esta época también habían instalado radios y calentadores de coche recién inventados. Si está buscando formación de técnicos de automoción para coches de época, debe saber que todos estos cambios eran nuevos en la década de 1930, y los sistemas eran mucho más grandes y menos refinados que los de hoy en día.
El nuevo Atalanta
Hasta ahora la única información publicada sobre el nuevo Atalanta es que tendrá una estructura tradicional de aluminio sobre ceniza. También sabemos que el 90% de los materiales utilizados para construir el coche serán diseñados directamente por la empresa. Aunque esto no es mucho, los entusiastas de los coches han hecho predicciones de que el coche se mantendrá fiel al diseño original, mientras que se utilizan materiales modernos con una funcionalidad mejorada. El modelo de carreras de Atalanta Le Mans de 1938 es lo que muchos creen que será el prototipo de este nuevo coche.
Para los que están en formación de venta de coches, aún no se sabe cuándo volverá la remodelada Atalanta al mercado de compradores. A partir de ahora, la empresa está recibiendo solicitudes de compra, y se pretende que el vehículo sea liberado en los próximos años. También se rumorea que el lanzamiento es de edición limitada, por lo que los coleccionistas y los entusiastas de los coches con interés en poseer un Atalanta deberían empezar a ahorrar!