Pros y contras de los motores turbo cargados

La velocidad y el poder van de la mano como las atracciones más excitantes sobre las carreras de automóviles y la cultura del automóvil. Hay innumerables películas sobre coches que vuelan a una velocidad vertiginosa, y nuestra obsesión por las carreras de Fórmula Uno sólo cimienta el ideal de velocidad y potencia como objetivo final de un coche. Sin embargo, cuando se trata de motores turboalimentados y supercoches, puede que no sean todo lo buenos que son. A pesar de la rapidez demoníaca y el par motor que ofrecen, los motores turboalimentados tienen algunos inconvenientes. Entonces, ¿cuáles son los pros y los contras de hacer un overclocking en tu motor?

Los Pros

La ventaja más obvia de tener un motor turbo en tu vehículo es que vas a tener un viaje mucho más rápido, mucho más potente – pero no necesitas un mecánico de autos para decirte eso. Sin embargo, tu coche tendrá la capacidad de muchos más caballos de fuerza de gama alta de lo que la aspiración natural del motor o la sobrealimentación te permitirá, lo que significa que si realmente quieres sacar el máximo provecho de ese rugiente V8, podría tener sentido que invirtieras en turboalimentarlo.

Debido a que los motores turbo funcionan predominantemente con gases de escape, gases que de otra manera se desperdiciarían, no se pierde nada al hacer funcionar un turbo. Esto también significa que puedes obtener más potencia de un motor más pequeño, sin necesidad de mejorarlo. Los motores más grandes y potentes ocupan mucho más espacio y su funcionamiento es más caro, por lo que la carga del turbo en un motor pequeño es un gran compromiso.

Sin embargo, para todos los aspectos aparentemente positivos de la carga turbo, hay algunos contras evidentes en el proceso también.

Los Contras

La estafa más inmediatamente observable en un motor con turbocompresor es el dinero y el tiempo que le dedican. Vas a tener que pagar una buena suma a un técnico de automoción para conseguir que tu motor normal se llene de sopa y se turboalimente. Lo que es más, requerirá algunos cambios y movimientos bajo el capó, ya que un motor turboalimentado requiere algunos cables y tubos adicionales para funcionar correctamente; los coches con los extremos delanteros abarrotados no necesitan aplicarlos. Aunque muchas compañías de automóviles como Volkswagen ofrecen modelos de fábrica con motores turboalimentados, aquellos que deseen mejorar por su cuenta pueden encontrarse con contratiempos.

También existe la creciente preocupación de que, a pesar de las afirmaciones de las compañías de automóviles en sentido contrario, la turboalimentación de un motor resulta en una pérdida bastante sustancial en la economía de combustible. Un estudio de 2013 hecho por Consumer Reports probó once vehículos con motores turboalimentados y encontró que, en general, cada vehículo rindió menos millas por galón que sus contrapartes no turboalimentados. Por ejemplo, el Ford Fusion 2.0L Turbo, que se anunciaba que obtenía un promedio de 26 mpg, sólo alcanzó un promedio de 22 mpg en muchas pruebas rigurosas de carretera.

Así que mientras los motores turboalimentados pueden ofrecer algunos beneficios en el ámbito de la velocidad y la potencia, no le están haciendo ningún favor al medio ambiente todavía. Sin embargo, compañías como Volkswagen están encontrando maneras de evitarlo, como con su VW XL1 turbo diesel híbrido, anunciado como el coche más eficiente del mundo. Echa un vistazo a este vídeo de sus increíbles características:

Sin embargo, los ejemplos como el VW XL1 son pocos y por el momento, los coches con turbocompresor significan sacrificar la economía.

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