Lo más destacado de la primera fórmula de deriva de Canadá

Conductores en asistencia

Había varios pilotos veteranos participando en la Fórmula Drift Canadá, para la emoción de los fanáticos de la competencia de autos de hace mucho tiempo. Japón es considerado el lugar de nacimiento de la deriva, por lo que no fue sorprendente ver una gran presencia de pilotos japoneses allí ese fin de semana. Entre los veteranos y estrellas de la Fórmula Drift se encontraban Daigo Saito, Chelsea DeNofa, Forrest Wang y Charles Ng. El primer día fue reservado para las calificaciones, mientras que el segundo día fue la competencia entre los 16 clasificados. Después de una final entre el piloto irlandés Dean Keaney en un Dodge Viper y el japonés Daigo Saito en un Lexus SC430, el primer premio fue para Saito. También participaron en el evento muchos pilotos canadienses, entre ellos Marc Landreville, Dave Briggs y el novato Mats Baribeau. De hecho, Baribeau se ganó el premio al Novato del Año de Fórmula Drift 2013.

Coches a la deriva

No se permite la tracción delantera en la Fórmula Drift Canadá (junto con la mayoría de las competiciones de Fórmula Drift), pero sí se permiten las ruedas motrices que han sido convertidas en tracción trasera por un mecánico. Modelos como el Lexus SC y el Nissan 240SX son populares en las competiciones de Drift de Norteamérica, con algunos otros titulares como el Subaru WRX, Scion tC y el Mitsubishi EVO. Los que están en las escuelas de mecánica estarán interesados en saber que los pilotos y los mecánicos tienen rienda suelta para hacer cualquier modificación que deseen en sus motores. La única regla es que sólo las ruedas traseras pueden propulsar el vehículo.

Reglas básicas de la deriva

Como dijimos, una competición de derrape no es una carrera de coches normal. Como piloto, se te juzga por el estilo, la velocidad, la línea y el ángulo. La línea se refiere a un piloto que sigue el camino ideal marcado por puntos de recorte internos o externos. El ángulo se refiere al máximo ángulo de deriva que un conductor puede mantener mientras controla su vehículo. Algunos factores que los jueces tienen en cuenta son la cantidad de humo que haces, la cercanía del coche a la pared y la excitación del público. Las finales en una competición de derrape son pases en tándem entre dos corredores, donde se otorgan puntos cada vez que un oponente pasa al otro. Esta parte de la competición se llama Tsuiso (carrera de persecución) en Japón. Es típico cuando se va a la deriva con varios otros coches que los parachoques choquen y los coches se dañen, y no es raro que un camión vaya por ahí y recoja piezas de parachoques sueltas después de una carrera. Esto hace que sea mucho más importante tener un buen equipo de mecánicos.

Echa un vistazo a la acción con este resumen de vídeo de los aspectos más destacados de la Fórmula Drift Canadá:

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