Los coches híbridos se están integrando en la corriente principal del mundo del automóvil a un ritmo rápido. Lo que solía ser una tecnología relativamente nueva y tambaleante se ha convertido en una parte esencial de la industria, haciéndose cada vez más popular cada día. Los híbridos ahora representan alrededor del 3-4% del mercado automotriz y, aunque esto pueda parecer pequeño, significa que han estado creciendo en popularidad casi exponencialmente desde su creación. No sólo eso, sino que se espera que ese número se triplique en los próximos cinco años.
Lo que esto significa para las carreras automovilísticas es que se espera que haya un aumento en los puestos de trabajo en el sector de los coches híbridos. Una de las carreras más importantes en ese sector es la de ingeniero de calibración, sin la cual, el mundo del automóvil sería un lugar oscuro y desordenado.
¿Qué es un ingeniero de calibración?
El trabajo de un ingeniero de calibración es crear y ajustar los algoritmos digitales que controlan el motor y la transmisión. Estos complejos algoritmos son los que aseguran que todos los sistemas esenciales de su vehículo sean capaces de comunicarse entre sí de la forma más rápida y eficiente posible. Un ingeniero de calibración debe someterse a una amplia formación como mecánico de automóviles antes de sentirse lo suficientemente cómodo como para llegar al nivel mínimo del motor y la transmisión y familiarizarse con lo que lo hace funcionar.
Tareas de las que es responsable un ingeniero de calibración
- ) Diagnosticar las deficiencias en el vehículo, el sistema y el control
- ) Usando herramientas para desarrollar y verificar las calibraciones
- ) Usando el modelado y la simulación en el desarrollo de la calibración
- ) Desarrollo, utilización y actualización de procedimientos de calibración
- ) Desarrollo y optimización de calibraciones para cumplir con los objetivos de rendimiento y tiempo
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La calibración se trata de mantener un equilibrio entre la eficiencia y la potencia. Los ingenieros de calibración deben asegurarse de que se cumplen las normas ambientales en lo que respecta a las emisiones del tubo de escape y la evaporación, pero también deben intentar equilibrar estos objetivos con el aumento del rendimiento y la reducción del ruido, la vibración y la dureza del motor. En un vehículo normal de sólo combustible, esto puede ser una tarea difícil, pero en un híbrido el desafío es monumental.
¿Por qué los híbridos son mucho más difíciles?
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Debido a que el motor de un vehículo híbrido es sólo eso, un híbrido de un motor de combustión regular y un motor eléctrico, la complejidad mecánica aumenta exponencialmente. Debido a la posibilidad de cambiar de gas a eléctrico, el ingeniero de calibración tiene que asegurarse de que el conductor no note el cambio en la potencia del motor. Nunca debería ser obvio que hay dos fuentes de alimentación conduciendo el coche – todo debería sentirse suave – una hazaña notoriamente dura que Ford rompió por primera vez con su híbrido Fusion. El problema es que la complejidad significa un desafío, y conseguir el equilibrio de todo en un híbrido es increíblemente difícil. Un pequeño ajuste de rendimiento en un área podría ser un gran detrimento para otra, y el equilibrio es increíblemente delicado.
Opciones de carrera
Debido a que los híbridos sólo van a seguir aumentando su popularidad, también lo hará la demanda para convertirse en un técnico automotriz talentoso que pueda calibrarlos y asegurar los vehículos más eficientes y poderosos del mercado. Si bien puede ser mucho trabajo y requerir un poco de capacitación, las recompensas de hacer ronronear un motor híbrido son incomparables.