Evitar las consecuencias de tener una moto parada mucho tiempo

Siempre que guardes tu moto por un período prolongado, mostrar un poco de cariño con antelación te ahorrará tiempo y dinero cuando, por fin, llegue el momento de volver a hacer la puesta a punto moto parada de vuelta a la carretera.

Muchos talleres de motos se benefician cada primavera del fracaso de los propietarios al guardar sus máquinas durante la temporada baja, este año se suman las limitaciones Covid.
Recomendamos los siguientes pasos para preparar su moto para un almacenamiento a largo plazo (más de un mes).

Cómo guardar la moto para una temporada sin usar

Vamos con los consejos para evitar las consecuencias negativas de tener una moto parada mucho tiempo

1. Preparación de la superficie

Limpieza a fondo de la moto antes de guardarla: dejar que las tripas de los mosquitos o las manchas de agua se depositen en la pintura puede corroer el acabado. Lave su motocicleta y séquela completamente para eliminar toda la humedad de las superficies, luego agregue una capa de cera, que actuará como una barrera contra la humedad y el óxido. También puede considerar el uso de un inhibidor de la corrosión como el Scottoiler FS365 para proteger el plástico, el metal, el caucho, la fibra de carbono y las superficies anodizadas de la oxidación y/o la corrosión.

2. Cuidar la batería

Tu batería es una parte vital de tu moto. Aunque no pienses mucho en ella, te darás cuenta rápidamente cuando no funcione correctamente. Un mantenimiento y almacenamiento adecuados le ayudarán a obtener la mayor vida útil posible de esta parte crítica y costosa de su motocicleta. Correcto mantenimiento preventivo a tu batería.

Para empezar, compruebe el nivel de líquido de la batería, si es una batería con mantenimiento (Este paso sólo se aplica si tiene una batería de plomo con las tapas de tipo roscado en la parte superior).
El bajo nivel de ácido de la batería causa sulfatación que puede provocar un cortocircuito entre las placas internas. Este es un fallo común para este tipo de batería, y es el resultado de la negligencia. Si nunca se comprueba el nivel de fluido hasta que hay un problema, para entonces, suele ser demasiado tarde para restaurar la batería.

Las baterías sin mantenimiento no son exactamente como su nombre indica. Aunque el nivel de fluido de esta batería no puede ser ajustado porque está sellada, estas baterías aún requieren mantenimiento. El almacenamiento en lugares sin temperaturas extremas y la carga periódica le proporcionarán la mayor duración de su batería. Los sistemas de mantenimiento de baterías mantendrán su batería tan fresca como sea posible cuando no esté en uso.

3. Prepare el sistema de combustible

Probablemente todos ustedes han escuchado (o se han experimentado) historias de horror sobre reparaciones costosas de carburadores o inyectores que se necesitan después de que el combustible se ha dejado estancado en una motocicleta durante demasiado tiempo. Con la introducción del etanol en los combustibles de hoy en día, el almacenamiento se ha convertido en un problema, ya sea en su motocicleta o en su coche.
El etanol es mucho más higroscópico que la gasolina normal, lo que significa que retiene el agua disuelta o en suspensión. Esto puede conducir a la corrosión de los componentes, goma, barniz y depósitos de carbono que causan estragos tanto en los sistemas de carburación como en los de inyección.

La mejor manera de tratar esto es llenar el tanque y tratar el combustible y el sistema de combustible con un aditivo diseñado específicamente para tratar los problemas creados por los combustibles de etanol. El Tratamiento del combustible con le ayudarán a evitar problemas en el sistema de combustible mientras su motocicleta duerme la siesta.

Las motocicletas carburadas necesitan una consideración especial, incluso si el combustible es tratado adecuadamente. Los carburadores se ventilan directamente a la atmósfera, lo que significa que el combustible que queda en ellos se evaporará, dejando una fina película que restringirá el flujo de combustible a través de los pequeños chicles y otros pasajes de combustible. La mejor preparación para los sistemas de carburación es ejecutar el tratamiento del combustible en el sistema, poner la llave de paso en la posición «off» (si no es una unidad de vacío), y luego drenar los carburadores.

4. Reemplazar el aceite del motor

Muchos pilotos no son conscientes de que el aceite de motor en su motor no sólo actúa como lubricante, sino que también ayuda en el sistema de filtración. El aceite mantiene pequeñas partículas en suspensión hasta que llegan al filtro, donde la mayoría de ellas serán atrapadas y retiradas de la circulación. Un depósito importante que termina suspendido en el aceite de su motor es el carbono. El carbono se crea en la cámara de combustión y es empujado a través de los anillos del pistón cada vez que se realiza la explosión en un cilindro. Cuando se almacena una moto con aceite de motor usado, el carbono se separa lentamente y sube a la superficie. Este depósito es extremadamente corrosivo y causará marcas en las superficies metálicas, como los engranajes de la transmisión y los cojinetes.

El aceite de motor y el filtro deben ser reemplazados antes del almacenamiento para eliminar el aceite sucio y los dañinos depósitos de carbono suspendidos en su interior.

5. No se olvide de los neumáticos

¿Alguna vez ha pensado en los neumáticos cuando guardas tu moto por un tiempo? Si no es así, debería hacerlo, los neumáticos son porosos y perderán aire mientras están guardados. Una llanta blanda o desinflada desarrollará un punto plano permanente si se la deja pesada en una posición durante un período de tiempo prolongado.

Para evitarlo, guarda la motocicleta en su caballete central o en los soportes con elevación delantera y trasera. Si ninguna de estas opciones es una opción, considere inflar ligeramente las llantas y mover la moto de vez en cuando, para que la llanta no esté en la misma posición durante meses.

6. Cúbrela

Una funda para motocicletas que se ajuste correctamente proporciona protección tanto en el exterior como en el interior. En el interior, protegerá la pintura y la carrocería de la motocicleta del polvo abrasivo, así como de los pequeños impactos que pueden ocurrir cuando la motocicleta está guardada. También mantendrá la humedad fuera para que no quede atrapada debajo y cree corrosión u óxido.

Los ratones y otros roedores son famosos por esconderse dentro de los tubos de escape y hacer nidos en los filtros de aire. Para evitar sorpresas peludas cuando llegue el momento de volver a montar en bicicleta, intente cubrir las aberturas de entrada y salida de aire con bolsas de plástico. ¡No te olvides de quitar las bolsas antes de encender la moto! Las bolas de polilla estratégicamente colocadas también ayudarán a mantener alejados a esos desagradables ratones comedores de cables.

Esperamos que estos consejos os ayuden a evitar las consecuencias de una moto parada durante mucho tiempo

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