Es el tipo de coche en el que se basan las carreras de ventas de automóviles. Con un precio de etiqueta justo por debajo de los 2,5 millones de dólares, a los graduados de la universidad de ventas de autos les encantaría ser los primeros en la fila para venderlo, mientras que a los amantes de los autos que toman cursos de mecánica les encantaría echar un vistazo bajo el capó. Estamos hablando del Chiron, el nuevo superdeportivo de Bugatti.
Algo nuevo y eléctrico
Nombrado en honor al legendario piloto y entusiasta de Bugatti Louis Chiron, este coche es el sucesor del extremadamente popular (e igualmente caro) modelo Veyron de Bugatti, que se acerca al final de su línea de producción. El Chiron tiene algunas cosas que se pueden esperar de un superdeportivo lanzado al mercado actual. Las características promocionadas incluyen:
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- 1.500 caballos de fuerza
- Aceleración de 0 a 62 mph en menos de 2,5 segundos
Un motor W-16 de 8.0 litros con cuatro turbos
Se rumorea que la velocidad máxima es de 288 millas por hora.
- Interior espacioso y un fuerte atractivo ergonómico
Lo que no esperas encontrar en el Quirón, pero lo harás, es un componente particularmente electrizante (perdona el juego de palabras) – dos de los cuatro turbocompresores del motor serán eléctricos.
La turbocompresión eléctrica es la onda del futuro
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El razonamiento detrás de los superdeportivos que se vuelven verdes podría no ser enteramente acerca de salvar el planeta. De hecho, probablemente tiene más que ver con algo que ha sido parte de su atractivo durante años: el deseo de más velocidad y mejor rendimiento.
Algunas de las ventajas de los coches con turbocompresor eléctrico son:
- Mejor tiempo de respuesta: Con un motor tradicional, hay un poco de retraso después de que el conductor pisa el acelerador. Esto se debe a que el impulso proviene de los gases de escape adicionales y toma tiempo para que llegue al turbo cargador. Si el impulso proviene de un cargador eléctrico, hay un retraso significativamente menor.
- Impulso a la demanda: Cuando el terreno cambia y el coche necesita más par para mantener la velocidad, todos los cilindros generalmente se activan. Con la carga eléctrica como parte de la ecuación, el coche puede solicitar y obtener sólo el impulso necesario, ahorrando así combustible y logrando los mismos resultados.
- Colocación óptima: Cuando un motor turbo cargado depende de los gases de escape para funcionar, la tubería dicta su colocación bajo el capó. Cuando la energía es eléctrica, puede ser colocada en cualquier lugar. También ocupa mucho menos espacio
¿Crees que la turbocompresión eléctrica es buena para la velocidad? ¿Te gustaría tener o al menos probar un Bugatti Chiron? Háganoslo saber en los comentarios.