El hidrógeno no es una fuente de energía, sino más bien un portador de energía. En un vehículo de pila de combustible, se produce una reacción entre el hidrógeno y el oxígeno en una pila de combustible, que luego genera electricidad mediante una reacción química. Los vehículos de pilas de combustible contienen una pila de pilas de combustible en su interior, y la producción de electricidad de la pila de pilas genera el motor eléctrico. El Toyota FCV 2015 será uno de los primeros vehículos de pila de combustible vendidos comercialmente, y estará disponible en el mercado en la primavera del próximo año. Otras empresas de vehículos que están explorando el uso de la pila de combustible en sus vehículos son la Chevrolet Equinox Fuel Cell y la Mercedes-Benz F-Cell.
Ventajas del combustible de hidrógeno
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- Puede ser recargado como el diesel o la gasolina a través de una salida de hidrógeno
Emite vapor de agua inofensivo
El combustible de hidrógeno puede derivarse de las algas marinas y otras fuentes renovables
En climas más fríos, el hidrógeno puede ser producido a través de la energía mareomotriz o eólica.
El hidrógeno puede ser producido en el país
Las pilas de combustible comparadas con otras tecnologías de emisión cero
Justo esta semana Toyota decidió terminar su contrato con la compañía de coches eléctricos Tesla Motors para continuar con el desarrollo de coches que utilizan células de combustible de hidrógeno. Las células de combustible han sido criticadas como una medida provisional hasta que los vehículos eléctricos sean más rentables. Se dice que para el momento en que los coches de pila de combustible como el Hyundai Toscana 2015 sean lanzados el próximo año, ya habrá más de 200.000 coches enchufables en las carreteras de EE.UU..
Si su interés es la mecánica de automóviles, puede estar interesado en la avería de un vehículo de pila de combustible. Aquí están los componentes del Toyota FCV 2015:
El motor arranca a temperaturas tan bajas como -30 grados centígrados.
- Alcance de viaje de unos 700km
El tiempo de recarga de hidrógeno es de unos tres minutos.
La capacidad de suministro es 4-5 veces mayor que la de un vehículo eléctrico.
Críticas a la tecnología de las pilas de combustible
Si eres un vendedor de coches o estás haciendo un entrenamiento de ventas de coches, puedes encontrar que los vehículos de pila de combustible son difíciles de vender. Mientras que un coche eléctrico puede alcanzar una carga completa en 3-6 horas, una estación de combustible de hidrógeno puede costar más de 1 millón de dólares. Hasta ahora, hay muy pocas estaciones de combustible de hidrógeno disponibles. Se supone que California construirá cuarenta estaciones en los próximos tres años, pero los expertos en automóviles y los técnicos automotrices creen que el hidrógeno no durará tanto. En lugar de tratar de encontrar una estación de combustible de hidrógeno en el radio de sus casas, los propietarios de coches eléctricos tienen la ventaja de poder enchufar su coche cuando llegan a casa. Es el menor costo y la facilidad de acceso con los coches eléctricos lo que hace que muchos profesionales crean que la pila de combustible de hidrógeno no tiene mucho futuro.
¿Qué capacidades de la tecnología de células de combustible cree que prevalecerán en los próximos diez años?