Diagnosticar los problemas de alineación de las ruedas

Compruebe la presión del aire en los cuatro neumáticos

Para asegurarse de que la alineación de las ruedas es la causa de sus problemas, es necesario eliminar los problemas de los neumáticos como una variable de la ecuación. Empieza con la presión de aire. Todos los neumáticos deben ser inflados a la presión recomendada por el manual del conductor de su coche. También debe revisar los neumáticos para detectar un desgaste inusual. Si un neumático está mucho más dañado y desgastado que los demás, esto puede ser la fuente de sus problemas. Por último, todos los neumáticos deben ser del mismo tipo. Los neumáticos de invierno mezclados con los neumáticos normales de carretera pueden tener resultados desastrosos, como que el auto se desvíe en una dirección.

Examinar la alineación frontal

Con una cinta métrica y un nivel de dos pies, puedes comprobar si hay problemas de alineación en la parte delantera. Deberías empezar midiendo la distancia delantera y trasera entre el centro de los neumáticos. Lo ideal es que la parte delantera de cada neumático apunte un poco hacia el centro del vehículo. Esto le dará a los neumáticos igual tracción. Aunque esta tarea es un poco más complicada, también puedes verificar que el ángulo vertical del centro del neumático es perpendicular a la sección transversal del coche. Esta operación suele ser mejor dejarla en manos de un profesional con formación de mecánico de automóviles.

Pruebe su vehículo en una carretera plana

Escoja una superficie plana de la carretera, como una autopista, en un día tranquilo y soleado, y conduzca a una velocidad constante y normal. Si es posible, la carretera también debería estar relativamente libre de tráfico. Pruebe la siguiente prueba: Suelte suavemente el agarre del volante y vea cómo reacciona el coche. Si el auto se mueve hacia la izquierda o la derecha por sí solo, podría ser un fuerte indicio de que tienes problemas de alineación de las ruedas. También puedes escuchar al coche. Si escuchas sonidos de raspaduras, quejidos o rechinidos, tu problema puede ser que el neumático experimente una fricción excesiva. Por último, puedes pedirle a un amigo que te siga y observe cómo giran las ruedas delanteras en comparación con las traseras. Tu amigo podría notar una inclinación inusual en las llantas, un cuadro doblado u otros problemas.

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