Celebrando los logros automovilísticos del Canadá

Si eres un estudiante en escuelas de mecánica de automóviles o estás interesado en seguir una formación de mecánico de automóviles, aquí hay algunos artículos históricos y anécdotas para ayudarte a entender completamente la asombrosa historia de la industria automotriz canadiense.

El primer automóvil canadiense

En 1867, un relojero y joyero de Stanstead, Quebec, llamado Seth Taylor, presentó su Steam Buggy en la Feria de Stanstead. Funcionando con energía de vapor, el buggy de Taylor le había llevado cinco años para diseñar y dos más para construir. Aunque Taylor abandonó más tarde su invento después de que el Buggy se estrellara en un evento público, aún hoy se le puede acreditar como el inventor del primer automóvil canadiense.

McLaughlin-Buick se convierte en GM Canadá

Un gran jugador en la industria automotriz canadiense, GM Canada tuvo humildes comienzos como la McLaughlin Company de Oshawa, Ontario, originalmente un fabricante de carros. A principios del siglo XX, el automóvil tal como lo conocemos hoy en día empezaba a tomar forma y múltiples compañías experimentaban con diferentes ideas y modelos de automóviles. En 1907, Sam McLaughlin se asoció con el americano William Durant, en ese momento el jefe de Buick, para formar la McLaughlin-Buick Company. En 1918, cambiaron oficialmente el nombre a General Motors Canadá. El éxito y la longevidad de la compañía proviene de la asociación mutuamente beneficiosa de las dos empresas. Los primeros coches McLaughlin, por ejemplo, estaban equipados con motores Buick.

El diseño radical del Chrysler Airflow

En la era de los coches con forma de caja, el Chrysler Airflow, introducido en 1934, destacó. El coche, fabricado en Canadá, presentaba un diseño más redondeado y frontal, dándole un aspecto más sexy y aerodinámico. Aunque esta es una característica estándar de los coches de hoy en día, es interesante observar que los consumidores, en ese momento, fueron lentos en adoptar el diseño. Al final, el Chrysler Airflow fue un coche tremendamente influyente, pero no necesariamente popular.

Chrysler lleva la dirección asistida al mercado

Aunque la dirección asistida fue inventada en los años 20 por Francis W. Davis y George Jessup, sólo hizo su debut comercial con el Imperial de 1951 de Chrysler Canadá. La dirección asistida hace que los vehículos pesados sean más fáciles de maniobrar y es ahora una característica estándar en la mayoría de los vehículos de hoy. Una vez que se introdujo la dirección asistida para los consumidores, simplemente no había vuelta atrás.

Se introduce el Acuerdo de Productos Automotrices Canadá-EE.UU.

En 1965, se llegó a un pacto de auto entre Canadá y los EE.UU. Este acuerdo histórico permitió que el sector automotriz de Canadá floreciera y alcanzara su plena madurez. Con el acuerdo en vigor, tanto los vehículos como las piezas de automóviles podían viajar libremente a través de las fronteras, sin aranceles ni tasas adicionales. El acuerdo revitalizó la industria automotriz canadiense, creando puestos de trabajo y aumentando los salarios de los trabajadores de una amplia gama de carreras automovilísticas.

Deja un comentario