Celebrando la subida a la colina de Pikes Peak

En el mundo de las carreras de automóviles y los entusiastas del automóvil, hay poco que nos guste más que una gran carrera. Las carreras son una gran oportunidad para aquellos que comparten el amor por los vehículos y la cultura automotriz para reunirse, hablar de negocios y crear lazos en un emocionante evento comunitario. Una de las carreras más geniales y únicas es la Subida a la Colina de Pikes Peak. Apodada la «Carrera a las nubes», el evento tiene lugar en Pikes Peak, Colorado, y comenzó a principios de 1900 por el empresario Spencer Penrose tras la ampliación de una carretera de carruajes en la nueva «Autopista Pikes Peak». Los automóviles corren por una pista de 20 kilómetros de largo con una subida de 1400 metros, navegando más de 150 vueltas y giros.

Siempre hay múltiples clases de coches, camiones, motos y quads que compiten, y varias clases nuevas se ponen a prueba y luego se descartan cada año. La carrera normalmente atrae a unos 150 competidores al año. Las clases van desde coches eléctricos a super coches de serie, pasando por coches antiguos y motos caseras y modificadas. Echa un vistazo a las imágenes entre bastidores de la carrera de este año aquí:

La edición 2014

La entrega de este año de la subida a la colina de Pikes Peak fue interesante, por decir lo menos, con varios récords que se rompieron. Este año los espectadores fueron conducidos a áreas protectoras y acorraladas desde las que mirar, intentando prevenir las lesiones que han resultado en el pasado, limitando la interacción del público con la carrera.

Este año, en la clase de coches eléctricos, el conductor Greg Tracy se las arregló para reducir 38 segundos del récord de la subida más rápida, y estuvo peligrosamente cerca de conseguir el mejor tiempo para todo el fin de semana. Es una hazaña impresionante, considerando la gran variedad de vehículos que intentan subir… ¡Quítese el sombrero ante el técnico de automoción que trabaja en el coche sobrealimentado de Tracy!

En la clase de autos antiguos, el piloto sueco Ralph Christennson se llevó a casa el premio y los elogios por el tiempo más rápido con su brillante y amarillo GT350 Mustang de 1967, una bestia de un auto que haría que cualquier mecánico de autos se pusiera rojo de celos.

El tiempo más rápido de la carrera, sin embargo, fue otorgado al corredor de carretera suizo Romain Dumas que marcó 9:05.801, sólo unos segundos más rápido que el récord del vehículo eléctrico establecido por Greg Tracy. Si esto es una indicación del futuro, los corredores que consumen gasolina mejor que se cuiden la espalda con los coches eléctricos.

En un trágico giro para el festival, el motociclista Bobby Goodin perdió la vida cuando su moto no pudo frenar después de cruzar la línea de meta y se fue al aire. Goodin fue arrojado de la moto y los paramédicos no pudieron resucitarlo en la escena. Esto ha provocado un impulso para que se implementen aún más medidas de seguridad en los próximos años. A fin de cuentas, la carrera de 2014 fue un recordatorio de que, por encima de todo, la seguridad es el aspecto más importante de lo que hacemos.

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