Turbo reconstruido

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Este artículo sobre turbo reconstruido explica los temas más destacados sobre turbos de intercambio. Si estás aquí para saber todo acerca de los turbos reconstruidos o estás buscando información adicional de esta parte del motor, este artículo es para ti. Esperamos que los entusiastas del turbo lo encontreis interesante y útil.

Ponga atención al proceso de reconstrucción, después de la reparación, será como nuevo o mejor.

Por qué un turbo reconstruido

Nos hacen esta misma pregunta de forma regular, ¿Qué es un turbo reconstruido? La respuesta es muy simple, es una pieza reacondicionada y totalmente garantizada, a un precio inferior al de un turbo nuevo. El turbocompresor falló por una razón y es muy importante saber por qué. Cuando se desmonta un turbo cuenta una historia; la condición, la apariencia y los factores de desgaste de los componentes internos dan detalles sobre lo que salió mal y por qué el turbo rompió. Mientras se toma el tiempo para desmontar cuidadosamente e inspeccionar el turbocompresor vamos a aprender mucho sobre el estado del coche, sus hábitos de mantenimiento y conducción, así como algunas otras cosas técnicas; como lo bueno que es el aceite del motor. Esta información, será útil para ayudar a tomar todas las decisiones correctas para que el turbo recién reconstruido tenga una vida saludable.

Además, económicamente, reconstruir el turbocompresor merece la pena por el ahorro de dinero en comparación con la compra de un nuevo. El precio promedio de un turbo reconstruido es de 450€ como se puede ver en la web turbos-shop.com. De otra forma, el precio de un turbocompresor nuevo puede superar los 800€. El ahorro por sí solo suele valer la pena, solo hace falta tener el turbo roto preparado para entregárselo al proveedor del reconstruido.

En qué consiste la reconstrucción de un turbo

Además del hecho obvio de que el turbocompresor se desmonta, inspecciona y reensambla con nuevos rodamientos y juntas, hay algunas cosas importantes para una reconstrucción completa del turbo.

Se deben medir todas las holguras. Esto incluye los rodamientos o cojinetes, las dimensiones de la caracola del compresor y de la turbina, los orificios de la carcasa. Un turbo reconstruido mantiene todas las especificaciones que cumplen o exceden los requisitos originales del fabricante.

Un turbocompresor gira a revoluciones extremadamente altas, por lo que el equilibrado debe realizarse para evitar los problemas de desequilibrio que llegan de la instalación del nuevo conjunto. El equipo de equilibrado, equilibra el turbo con una tolerancia igual o superior a la especificación del fabricante.

Todas las piezas deben estar limpias, muy limpias. El turbocompresor es un dispositivo de precisión, en este nivel de detalle todo cuenta. Un pequeño pedazo de suciedad o carbono extraviado puede causar daños graves rápidamente una vez que el motor se ha iniciado, reduciendo en gran medida la vida útil del turbocompresor reconstruido.

Todos los detalles deben ser revisados, elementos tales como agujeros de roscas, superficies de juntas todos deben ser inspeccionados y en el orden correcto. Una buena reconstrucción, se toma el tiempo necesario para limpiar cada rosca, reemplazar cualquier pieza dañada, sellar todos los accesorios y asegurarse de que el turbocompresor está listo para instalar sin problemas.

Turbo reconstruido o nuevo

Muchas personas se confunden en cuanto a la diferencia entre los turbos reconstruidos (reparados) y los de competencia, incluso menudo pueden pensar que son la misma cosa. Aquí vamos a identificar las diferencias entre los turbos reconstruidos y los nuevos explicando por qué no es lo mismo.

Reconstruido

Reacondicionar un turbo limpiando, inspeccionando y reemplazando las piezas que están desgastadas o rotas.

Reconstruir significa devolver el turbo a lo más cercano posible a nuevo. Si el turbo tiene componentes desgastados, estos se reemplazan automáticamente. Las piezas de repuesto serán piezas nuevas o inspeccionadas.

Antes de comprar el turbocompresor reconstruido, solo debes tener en cuenta enviar el viejo turbo roto, que debe incluir todas las piezas.

Nuevo de competencia

Un turbo de competencia es el que ha sido completamente fabricado con el estándar de un nuevo turbo original. Todos los componentes se inspeccionan con respecto a las especificaciones originales del equipo para obtener tolerancias dimensionales correctas.

Las piezas deben ser hechas y probadas según las especificaciones del fabricante y las normas de producción originales.

De cualquier manera, el turbo de marca de competencia debe cumplir con los estándares del fabricante original en tolerancias, durabilidad y calidad.


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