Embrague bimasa o monomasa

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Cualquiera que haya tenido alguna vez un vehículo con una caja de cambios manual probablemente haya tenido que tener que cambiar el embrague en algún momento. Dependiendo del vehículo, vendrá equipado de fábrica con un embrague bimasa o monomasa.
Encontrarás que la mayoría de los coches europeos vienen con un embrague bimasa, por una buena razón.

A continuación, voy a ir a través del concepto, y por qué convertir de uno a otro.

Embrague bimasa o monomasa diferencias

Un embrague de bimasa es básicamente el volante de inercia con muelles en el medio para actuar como un amortiguador. Las dos partes son capaces de moverse independientemente una de la otra dentro de un rango limitado. Los muelles ayudan a absorber la vibración del motor, lo que reduce el desgaste de la caja de cambios y el resto de la transmisión. Los beneficios de un embrague bimasa respecto a un monomasa son un funcionamiento suave y amortiguación del ruido, la vibración y la dureza.

Un volante de masa convencional proporciona un contacto directo entre el conjunto del motor y el embrague. Algunos discos de embrague contienen muelles para ayudar a amortiguar las vibraciones, pero en general, un embrague convencional no puede amortiguar la vibración del motor como un bimasa. Tienden a ser mucho más baratos que un volante de masa dual a la hora de reemplazar, y debido a que están hechos de una sola pieza también pueden ser reconstruidos a las especificaciones de fábrica. La construcción de una sola pieza de metal le da una mayor capacidad para evitar deformaciones por calor. También permite que el motor se revolucione más rápido. Esto es ideal para coches de competición.

Como puedes haber observado, la desventaja principal en un bimasa es el precio, ya que el montaje es más complicado y debe ser reemplazado como una unidad completa junto al volante motor. Esto se debe a que, a diferencia de los conjuntos de embrague y volante convencionales, no se puede volver a montar un volante bimasa cuando se hace una reparación de embrague.

Kit conversión embrague

La conversión de un volante de masa doble a un monomasa se puede hacer en la mayoría de los vehículos si hay un kit disponible. La mayoría de proveedores reconocidos tienen una serie de kits de conversión de embrague bimasa a monomasa.

Si deseas convertir tu coche de un bimasa a un embrague de volante de inercia convencional, y no encuentras un kit, háznoslo saber dejando un comentario. Podemos ayudarle a obtener un kit de embrague bimasa o monomasa de alta calidad. Dependiendo del vehículo, vendrá equipado de fábrica con un embrague bimasa o un convencional monomasa.

Cambiar embrague bimasa o monomasa

Ha llegado el momento, tu vehículo está en el taller para un cambio de embrague. El mecánico dice que tu volante de doble masa necesita ser remplazado. En primer lugar, se recomienda reemplazar el volante siempre que se sustituya el embrague. La completa de reparación de un embrague no es solo cambiar el disco dejando las dejas piezas gastadas. Esto es aún más importante en los vehículos con un volante de masa doble porque pueden fallar y separarse si están sobrecargados, lo que dañará el embrague.

Si mantienes un volante bimasa conservaras la sensación y la manejabilidad del vehículo tal como estás acostumbrado. Esta es una gran configuración para conducir en la calle, ya que ayuda a la comodidad del conductor.
Al cambiar a un convencional debes esperar experimentar una sensación diferente del embrague y posiblemente algún ruido o vibración de engranajes de la transmisión.


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